21世紀經濟報道記者杜巧梅報道11月27日，寶馬集團宣布，華晨寶馬已于近日與河南神火集團有限公司（以下簡稱“神火集團”）、帥翼馳新材料集團有限公司（以下簡稱“帥翼馳集團”）分別簽訂了自2024年至2030年針對綠色電解鋁和再生鋁的備忘錄。據了解，鋁材是汽車輕量化轉型的關鍵金屬材料，生產一輛中型寶馬純電動汽車需要使用約400公斤的鋁材，約占總原材料的20%。不過，需要指出的是，鋁材也是高碳排金屬原料，在電動車的生產中，動力電池是頭號排碳大戶，其次是鋁材和鋼材。國際鋁協統計數據表明，一噸原鋁的生產過程的碳排放量大約是20噸，主要來自于電解或冶煉過程中消耗的高碳排能源。降低生產環節的碳排放是鋁業實現綠色低碳轉型的關鍵，目前主流的減碳途徑有兩條，一是使用低碳排放的可再生能源生產, 比如可再生能源電解鋁可減少約70%的碳排放量；二是加大再生鋁的使用比例，比原鋁生產可減少近90%碳排放。據悉，在此次寶馬與神火集團簽訂的備忘錄中，神火集團將每年為華晨寶馬預留符合寶馬品質標準的綠色電解鋁，其生產過程中完全使用低碳排放的可再生能源，單噸碳排放量較原鋁可減少14噸左右；而與帥翼馳集團簽訂的備忘錄中，帥翼馳集團將每年為華晨寶馬及其供應鏈預留優質回收鋁料再加工生成再生鋁，單噸再生鋁較原鋁可減少近18噸碳排放。隨著兩份備忘錄的簽署，寶馬汽車在推動全產業鏈低碳化轉型的路上再進一步。“寶馬致力于在整個產業鏈上踐行可持續發展，上游供應鏈端正是其中的重要一環。繼去年與河北鋼鐵鋼集團合作打造‘綠鋼’供應鏈后再度攜手中國供應商伙伴，共同打造低碳鋁供應鏈，加速汽車供應鏈低碳化轉型。”華晨寶馬總裁與首席執行官戴鶴軒表示。事實上，早在2021年，寶馬就為中國市場量身打造了“中國供應鏈減排計劃”，根據不同的高碳排放材料的特征，推動原材料產業低碳轉型。除了此次簽署的低碳鋁備忘錄以外，寶馬還攜手華友循環，實現電動車動力電池原材料閉環回收；與河北鋼鐵集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，在國產車型中逐步使用低碳汽車用鋼。