災(zāi)難對(duì)人的心理有什么影響?這兩年來(lái)空難可以說(shuō)是頻繁的發(fā)生，所以自然就很容易讓人們產(chǎn)生恐飛的心理，對(duì)我們的心理健康也產(chǎn)生了很多的威脅，下面為大家分析，這些災(zāi)難對(duì)人們產(chǎn)生的影響。

　　每4個(gè)人就有一個(gè)“恐飛”

　　盡管乘飛機(jī)是目前最安全的出行方式，但其“不出則已，一出驚人”的滅頂后果讓人望而卻步。網(wǎng)絡(luò)、電視上充斥的飛機(jī)殘骸、熊熊烈焰、滾滾濃煙等現(xiàn)場(chǎng)照片或視頻，更從視聽(tīng)覺(jué)多方面刺激著人們的神經(jīng)和心理承受力。不少需要因公坐飛機(jī)的人紛紛表示，“以后再也不敢坐飛機(jī)了”，就連不常坐飛機(jī)的人，心頭也蒙上了一層陰影。

　　據(jù)世界權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，每4個(gè)人當(dāng)中就會(huì)有1個(gè)人患有“恐飛癥”。經(jīng)常需要坐飛機(jī)的商務(wù)人士更易恐慌，因?yàn)樗麄児ぷ鲏毫Υ螅窀叨染o張，一旦腦海中出現(xiàn)諸如飛機(jī)失事的負(fù)面信息，就很容易受到影響。

　　災(zāi)難從三方面影響心態(tài)

　　心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，災(zāi)難會(huì)影響群體情緒、適應(yīng)能力、日常決策等。比如，許多美國(guó)人在“9·11”后改乘汽車;“SARS”后，我國(guó)的旅游和投資貿(mào)易等均有所下降;馬航MH370航班失聯(lián)后的兩個(gè)交易日，A股航空板塊累計(jì)下跌5.26%。災(zāi)難事件帶來(lái)的群體心理沖擊主要源于突然增大的不確定性。正所謂“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一;未來(lái)不可測(cè)，且行且珍惜。”中國(guó)科學(xué)院心理研究所行為科學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李紓研究員研究發(fā)現(xiàn)，災(zāi)難從三方面影響心態(tài)和決策。

　　1.只看到壞的可能。意大利心理學(xué)家薩科發(fā)現(xiàn)，由災(zāi)難導(dǎo)致的不安全感會(huì)讓公眾變得更保守、不愿冒險(xiǎn)。人們?nèi)菀讓⒆⒁饬性趬慕Y(jié)果本身，而忽略其發(fā)生的可能性很小這一事實(shí)。雖然空難的概率仍然很低，但接連發(fā)生的事實(shí)的確讓人覺(jué)得“上機(jī)容易下機(jī)難”。

　　2.不再“過(guò)分自信”。人們往往認(rèn)為自己的判斷比別人更準(zhǔn)確，相信好事發(fā)生在自己身上的概率要高于平均水平，而壞事則遠(yuǎn)低于平均值。但災(zāi)難連續(xù)發(fā)生，會(huì)使“過(guò)分自信”傾向得以扭轉(zhuǎn)。比如，“SARS”和“9·11”之后，買(mǎi)保險(xiǎn)的人增加，而買(mǎi)彩票的人減少。

　　3.不可控帶來(lái)無(wú)助感。災(zāi)難總是突發(fā)的，但人們不喜歡“不可控”的無(wú)助感，于是希望找出其中的可控因素，以預(yù)防類似事件再次發(fā)生。例如，公眾將“9·11”歸因?yàn)槊绹?guó)情報(bào)部門(mén)的失誤，將“SARS”歸因?yàn)槌砸吧鷦?dòng)物，將MH17被擊落歸因?yàn)榻?jīng)過(guò)戰(zhàn)亂地區(qū)。

　　不管是什么災(zāi)難，其實(shí)對(duì)我們來(lái)講，帶來(lái)的不僅僅是身體上的傷害，心理上的創(chuàng)傷往往更加的嚴(yán)重，因此我們每個(gè)人都應(yīng)該，注意調(diào)整好自己的心態(tài)，擁有良好的心理素質(zhì)，才可以勇敢的面對(duì)這些問(wèn)題。

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